有最美麗車站雅稱的「車埕火車站」位在明潭壩下方的車埕村內，是「集集小火車懷舊之旅」的集集線最終點站，整條集集支線建設於1919年，自彰化的「二水」到南投的「車埕」，全長29.8公里。在921大地震的時候「車埕車站」曾經受到嚴重的損毀，目前的車站是後來重新整修的，修建的過程大多以原木為材料，除了在建築主體上利用原木將車站重新包裝，就連車站前的廣場空地也是以原木下去舖設的。

車埕就如同菁桐一樣, 是一座山中小城, 都是因為開發而熱鬧起來山中小城, 在日本時代, 為了運送埔里所生產的蔗糖而鋪設了埔里到車埕的輕便軌道, 1918年日本人計劃在日月潭興建水力發電廠(現在的大觀發電廠), 為了運送建設用的材料, 特地鋪設了一條鐵路連接縱貫鐵路, 這條鐵路也就是現在的集集支線, 這條鐵路的終點站就在車埕

車埕這兩個字其實要用台語來唸, 埕這個字在台語的意思就是平地廣場的意思, 像是廟前的廣場叫做廟埕, 台北的大稻埕也是一樣的意思, 而這裡會被稱為車埕也是這裡的地勢平坦, 再加上埔里運來的蔗糖都要在這裡轉運, 常常就停放著非常多的輕便車, 所以這裡也就這樣被稱為車埕

在車埕這裡的產業主要以木材輸出為主, 在政府禁止伐木之後, 這裡的木材廠也都跟著歇業, 車埕也就跟著沒落不再繁華, 這與菁桐倒是有一些相似之處, 但是在現在這個觀光發達的年代, 車埕也逐漸轉型成以發展觀光為主的旅遊景點, 讓遊客可以搭著小火車來車埕一趟小旅行, 感受一下那車埕純樸的小村落